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摘要: 快,关注这个公众号,一起涨姿势。记得置顶公众号哦~西筑公司经营创新的几点思考(上篇)作者简介刘广生中国交建

资管论坛丨刘广生:我们终将改变潮水的方向(171期)

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西筑公司经营创新的几点思考(上篇)


作者简介

刘广生

中国交建 西筑公司

总经理助理

摘要


本文通过对国内外经济形势及工程机械产业发展现状的分析,并对西筑公司生产经营及企业发展所面临的瓶颈进行剖析,提出必须通过改进产品技术水平,加大与国外先进企业合作,延伸传统产业链,加快营销模式调整,促进西筑公司的长远发展。


西筑公司面临的外部环境分析


“十三五”宏观趋势分析

1. 我国经济保持中高速,发展迈向中高端

“十三五”期间,世界经济在深度调整中曲折复苏,全球经济贸易增长乏力,外部环境不确定因素增多。但从总体趋势来看,全球基础设施建设市场容量依然乐观,“一带一路”战略将给公司带来更多的发展机遇。

国内经济发展进入新常态,短期经济还在进一步触底,但国内经济长期向好的基本面没有改变,新的增长动力正在形成,发展机遇和发展空间依然很大。

 

2. “中国制造2025”为制造业发展指明方向

“中国制造2025”路线图已绘就,它深刻揭示了升级版中国制造的发展方向,准确提出了一条主线、四大转变。一条主线:是以体现信息技术与制造技术深度融合的数字化网络化智能化制造为主线。四大转变:一是由要素驱动向创新驱动转变;二是由低成本竞争优势向质量效益竞争优势转变;三是由资源消耗大、污染排放多的粗放制造向绿色制造转变;四是由生产型制造向服务型制造转变。


3. 路面机械行业呈现新特点 

从高速公路发展来看,目前我国高速公路总里程已达11万公里,公路总里程已达450万公里,跃居世界第一,公路路网已基本形成,筑养路机械的需求重点正在发生变化,行业发展将呈现四个新的特点:一是公路建设投资增速将总体放缓,虽局部地区仍会释放一定市场空间,但需求总体不足。二是中国公路正在由“以建为主”向“建养同步”过渡,养护新装备、新工艺、新材料的发展将促使养护机械成为行业的热点。三是国家城镇化建设将为行业提供新的持续发展动力,但绿色、环保的要求需要行业企业研发相适应的产品,提供更加优质的服务。四是“一带一路”战略为行业带来重大利好,积极拓展海外市场将有效化解产能过剩。 

 

4. 中国交建全产业链为内部需求提供新空间

在中国交建内部,西筑作为产业链上唯一从事工程机械研发制造的企业,虽体量不大,但不仅可以向上游单位提供高品质的筑养路机械产品,还可提供一体化装备租赁和施工服务,对集团发挥完备的全产业链优势具有重要的战略意义。中国交建目前正在加大内部集采力度,推动内部资源整合,已经建立了集中采购和装备管理考核评价体系,为内部装备制造企业创造了良好的市场空间。


筑养路市场分析

1. 国际需求分析

全球基础设施投资规模庞大,受益于“一带一路”战略,到2030年全球投资累计约57万亿美元,其中交通基础设施投资超过40%,约为23万亿美元。“十三五”期间,全球基础设施建设投资19.1万亿美元,其中路桥建设市场1.08万亿美元。


2. 国内需求分析

“十三五”期间,国内基建工程市场将保持一定增长,但增幅收窄,年均增速将基本与国民经济总体增速保持一致,交通基础设施投资规模仍将保持高位运行,公路建设的高峰已过,增长趋于平缓。据统计,2030年新建、改造公路投资约4.7万亿元,年均高速公路投资约3000亿元,增长速度约为4%。


3. 筑养路机械需求分析

“十三五”期间,市场年需求量基本稳定,预计我国沥青搅拌设备年需求量为600-800台套,市场规模40亿元左右;摊铺机年需求量1800-2000台套,市场规模25亿元左右;养护设备年需求量1000-1200台套,市场规模20亿元左右。


西筑公司企业现状分析


“十二五”生产经营指标完成情况

公司“十二五”期间累计完成合同额29.5亿元,营业收入20.5亿元,产值21.6亿元,利润1.05亿元。在2015年“中国工程机械制造商50强”综合排名中上升至第22位,在筑养路机械专业领域继续排名前三甲。

“十二五”期间,公司合同额和营业收入一直呈下滑态势(2015年如不计算鹤大高速施工合同,也下降),与市场整体需求状况不相适应,距离集团的要求差距较大。由于竞争激烈,产品毛利率下降,公司主营业务持续亏损,利润主要依靠投资收益,企业发展缺乏动力。


西筑公司面临的主要问题

1. 外部市场环境压力持续增大

随着国家公路建设投资放缓,总的设备需求不足,市场压力明显增大,而各生产企业由于前期大幅投资,出现产能过剩,导致低价竞争严重,货款回收期延长,产品毛利率下降,给企业带来较大压力。国外高端产品为了占领市场,也纷纷压低价格。公司面临国产品牌和国外品牌的上压下挤,竞争压力进一步加大。 


2. 处于产业链末端,延伸产业链较为困难

公司积极响应集团延伸产业链的要求,大力推广一体化施工租赁业务,并在鹤大高速9标路面工程项目中取得良好效果,但推进过程较为困难,想通过延伸产业链,拉动研发创新、新品推广的目标还不能实现。


3. 价值链提升较为艰难

由于企业历史积淀和惯性思维影响,内部价值链提升难度较大。比如供应链优化就是价值链提升的重要组成部分,优化水平的高低,直接决定着企业成本的高低,虽然我们已经在着手开展优化,但其涉及技术、采购、仓储、发运整个过程,环节多、流程长,长期以来固化的管理模式和僵化的思维模式使得优化提升难度很大,需要一定的智慧和魄力。


4. 人力资源优化存在压力

企业目前员工的数量和综合素质已经与市场环境和企业发展状况不相适宜,企业急需减员增效并提升在岗员工综合素质。从去年开始,我们通过岗位梳理、内部退养等手段,已经减员310余人,目前,公司还有员工1000余人,减员进入攻坚期,对企业决策提出了更高的要求,压力不小。


5. 业务结构较为单一

企业产品结构和盈利模式单一,规模上不去,抗风险能力弱。公司产品结构中搅拌设备占主导地位,约占年营业额的80%以上,摊铺设备和养护设备销量较少,形成了搅拌设备一支独大的现象,使公司抵抗市场风险的能力不强。

未完待续


下期预告:

西筑公司经营创新的几点思考(下篇)


 小编的话:

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朱志敏

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