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作者:江北资讯组

摘要: 厉害了

总投资1000亿!北沿江高铁今天招标!南京北站终于传来大动作

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就在今天,江苏省铁路办公室,发布《北沿江高铁预可、可研及勘察设计》招标公告。北沿江高铁,作为新南京北站最重要的铁路线路,终于启动前期工作,迎来实质性大动作。

北沿江高铁,西起成都,经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通,东至上海,江苏段线路全长385公里,途径规划中的高铁南京北站,设计速度目标值350公里/小时,是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。

建设北沿江高速铁路,是更好地策应“一带一路”、长江经济带等国家重大战略的需要,也是构建沿江高铁环,推动扬子江城市群融合联动发展,推进区域经济一体化的重要支撑,对全面建设“强、富、美、高”新江苏,具有十分重要的意义。

★★北沿江高铁招标内容

项目概况:本次招标范围是北沿江高铁合肥至上海段,自合肥枢纽肥东站引出,沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,向东途径扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站。

本次招标范围全线长约590公里,其中安徽境内约100公里,江苏境内约430公里,上海境内约60公里,项目估算总投资约1000亿元,设计速度目标值350公里/小时。

前期工作:本工程预可行性研究和工程可行性研究报告编制及报批工作(含初测及节能评估、社会稳定风险分析、规划选址等专题报告编制和报批等,不含用地预审和社会稳定风险评估)。

标段划分:本次招标共设2个标段,具体标段划分如下:

1、合肥至南通(国道村线路所),正线全长约420公里,考虑到泰州至南通段可能利用盐通铁路海安至南通段(约56公里)或利用北沿江高铁泰州至靖江段(约52公里),因此从本标段暂扣除60公里正线里程,合计新建正线里程约360公里。

2、南通(陈桥线路所)至上海,正线全长约170公里,对本标段中南通(陈桥线路所)至启东段(约100公里)进行预可、可研和勘察设计招标,对启东至上海段(约70公里,含过江通道)开展预可及桥遂方案、接入上海方案的专题论证。

★★南京北站重大高铁线路:

★★南京北站建设的重大意义:

龙之谷主题乐园、永宁、汤泉特色小镇、绿水湾国家公园等一批主题乐园在江北建设。南京北站形成一定规模后,来宁的北京游客能够同比增长1.35倍,武汉游客增长2.03倍,杭州游客增长2.23倍,安庆游客增长75%,郑州游客增长1.36倍。

南京北站的成立,高铁、动车的开通,可以让江北新区的商业虹吸效应放大,辐射半径变长,带来强劲的经济效益。同时江北新区的交通位置将大大提升。以南京为中心,辐射周边100公里内的镇江、马鞍山、滁州、淮安、芜湖、扬州、巢湖等地。

南京北站便捷的交通让江北新区、乃至南京的地位再次升级。 在不久的将来,南京北站所带来的便捷交通将会吸引更多的优质企业落户江北

南京北站的建立,不但周边的商业配套会更加完善,教育医疗等设施也将逐步跟上。未来,随着宁滁城际的开通,滁州到南京江北新区仅需15分钟左右,年轻人可以过上住在滁州,工作在江北新区的“双城生活”。

江北新区打造1.5小时高铁交通圈加快推进枢纽经济建设。届时,南京将与12个设区市及周边大中城市将形成放射状的“1.5小时高铁交通圈”展望未来,随着南京北站建设的加快,高铁经济将更深远地影响南京市的经济发展、百姓生活

在南京北站的推动下,江北新区将释放枢纽动能,打造城市发展引擎。依托交通枢纽实现城市繁荣是发达国家的惯常路径。江北新区主动引导交通枢纽转变成经济枢纽,将成为核心增长极,大大增强对周边的辐射带动。

★★宁淮铁路、上元门隧道都有大动作:

一、宁淮铁路:10月21日,江苏省铁路办公室发布《宁淮铁路预可行性研究、工程可行性研究及勘察设计项目(NH-KYSJ-1标段)》招标。宁淮铁路可行性研究工作计划今年12月1日开始,明年5月31日结束。建成后,南京到淮安只要一小时。

二、上元门过江隧道:9月27日,江苏省铁路办公室发布《宁淮铁路上元门过江隧道可研及勘察设计项目》招标公告。公告中明确:上元门过江通道总长约13公里,采用隧道方式过江。

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